Demoras

Un muerto.
Un maquinista con una nueva imagen en su recuerdo.
Miles de personas llegan tarde a su casa o trabajo.

El dedo apunta facil: "¿por que no se suicida en un horario no pico?"
Y las preguntas que por ya estar naturalizadas, resbalan como agua en aceite:
Porque la empresa prefiere gastar en 1 camara para que filme que realmente fue 1 suicidio asi no paga una indemnizacion.
Que hicimos como sociedad para que esta persona llegue a esa decisión.
Por que un tipo se convierte en puré y pedazos, y sólo pensamos en que llegamos tarde.
Y no sé, miles de preguntas más que no me salen ordenadas ahora, pero que no quería demorar la publicación de este video.
En fin.

120 km/h? que sea

Según informa la gente de Premoldeados de Argentina, con fecha 19/10/2009, ellos proveerán 54.000 durmientes para el TBA ex Sarmiento.

"La UTE IECSA COMSA nos ha adjudicado un contrato para proveer 54.000 durmientes monoblock para el recambio de las vías entre Once y Castelar del ex Ferrocarril Sarmiento, hoy TBA.

Esta obra comprende la renovación total de esta vía doble y en partes cuádruple, con nuevo balasto, nuestros durmientes, fijaciones Pandrol Fast Clip y rieles UIC 54.

Los parámetros de diseño de esta obra asegurarán el paso de trenes a 120 km/h. con hasta 20 ton por eje. y el transporte de más de 500.000 pasajeros diarios"

Esta obra va en contra del soterramiento del Sarmiento, pues arreglar la extensión de Once a Castelar si luego se va a quitar, parecería ridículo. Sin embargo la adecuación de vías para una mayor velocidad quizás devenga en una mejor calidad de viaje, incluyendo el ahorro sustancial de tiempo en los trenes rápidos.

En fin, el tiempo dirá

Intentando ejercer poder

Bien: tenemos una estación que a simple vista andará por los 300 metros.
Tenía armada una salida por cada punta. Luego se cerró. Luego la gente seguía usando esa salida.
Luego, para recaudar más para la corona, aunque la salida estaba cerrada (pero la gente estila usarla) paramos 2 playmovil a controlar boletos.
Luego para recaudar mejor, sacamos los playmovil, y alambramos.

Luego la gente, como se dijo...........ESTILA usar esa salida, no por capricho, sino por conveniencia.

Es idiota pensar que por el simple hecho de alambrar, la gente va a caminar 6 cuadras de más, porque a alguien se le ocurrió cerrar la salida. Es idiota y prepotente.
Por eso abrirse paso en las adversidades es lo correcto. En este caso, eliminar el problema.

primer intento de evitar que la gente salga por donde le sirve.

segundo intento de evitar que la gente salga por donde le sirve.

Sigan cerrando "puertas", que miles mas se abrirán

servicio normal

Así anunciaron........pero entonces............

¿Es esto un recital?
¿Es una manifestación?
¿Regalan pasajes?
¿Estan tomando sol?

animales

Moe -El único honesto en esta vida ha sido un perro.

Curly -Sí pero no sería un buen ejecutivo........ ¿o crees que sí?

Nuevo custodiador de andenes. Su tarea consiste en masticar a quien se baje del tren en movimiento, ya que los articulos del reglamento de ferrocarriles no están adecuados a la realidad.

"Art. 154º 46.- Es prohibido subir o bajar de los coches en movimiento, entrar o salir de los mismos por otras portezuelas que las que dan sobre el andén, por las ventanillas de los coches, viajar en los balcones de los mismos o trasladarse de uno a otro, de no existir una comunicación especial autorizada.

Los infractores a esta disposición serán penados con una multa, conforme al importe que fije la autoridad competente o en su defecto arresto de UNO (1) a OCHO (8) días."

Los operarios de ALL, tomandose un receso para almorzar, fumarse un pucho y volver a las tareas



Luego del receso, a verificar que cada vagón esté cerrado y listo para partir